Придётся раскошелиться?

14 ноября 2002 года Думой ХМАО был принят Закон «О транспортном налоге в Ханты-Мансийском автономном округе". Это стало следствием ранее принятых федеральных законодательных норм. Однако владельцы транспортных средств (под которыми подразумеваются не только автомобильные, но и все другие транспортные средства) нашего округа, судя по всему, могут в ближайшее время решиться на перерегистрацию своего «движимого» имущества в соседних регионах.
Дело в том, что транспортный налог, согласно действующему законодательству, будет взиматься по месту регистрации транспортного средства. Дума ХМАО приняв соответствующий закон, согласно которому и без того повышенная в среднем примерно в 10 раз ставка налога будет увеличена на территории ХМАО ещё в 3-5 раз, вынуждает автовладельцев прибегнуть к «экстренным» мерам. Ведь в соседних регионах им предлагают более выгодные условия. Так, на территории Курганской области по решению областной Думы и губернатора Олега Богомолова при расчёте транспортного налога будет применяться понижающиий коэффициент по отношению к федеральным нормативам . И если через несколько месяцев нижневартовцы увидят на номерных знаках автомобилей не привычную «86-ю» серию, а «45-ю» - курганскую или какие-то другие цифры, то удивляться этому не следует.
К изменениям в законодательстве не остались безучастными предприниматели. 15 января в связи с принятием окружного закона состоялось совещание руководителей транспортных предприятий, инициатором которого выступила Торгово-промышленная палата г. Нижневартовска. Участники совещания отметили, что новый закон о транспортном налоге в ХМАО ставит владельцев транспортных средств в неравные условия по сравнению с другими субъектами Федерации и создает условия для вывода налоговых поступлений из Ханты-Мансийского автономного округа. По мнению транспортников, в стремлении повысить доходы окружного бюджета законодатели не приняли во внимание реального положения дел. Если само по себе повышение транспортного налога не должно было подвигнуть плательщиков к уклонению от его уплаты, то совокупность вступивших в силу в 2003г. изменений и добавлений в действующее законодательство РФ (уже упомянутый высокий транспортный налог в ХМАО, изменение законодательства по акцизам на ГСМ - теперь акциз должны платить не производители, а продавцы топлива, обязательное страхование автогражданской ответственности с 1 июля 2003 года) приведет к ухудшению финансового положения как хозяйствующих субъектов, так и рядовых граждан.
С целью создания благоприятных условий для развития транспортных услуг, предотвращения ухудшения материального состояния жителей Ханты-Мансийского автономного округа и утечки налоговых сборов из окружного бюджета участники совещания решили поручить Торгово-промышленной палате г.Нижневартовска безотлагательно обратиться к губернатору, в правительство и Думу ХМАО с предложением установить ставки транспортного налога на уровне Федерального Закона.
Кроме того, транспортники решили создать при Торгово-промышленной палате г. Нижневартовска Комитет по транспорту. Если усилия объединений предпринимателей увенчаются успехом, то, возможно, нижневартовцам и не придётся ехать в соседние регионы для того, чтобы зарегистрировать там своё авто.